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3月21日，隨著最后一層巖石被成功貫穿，由中鐵二十四局負(fù)責(zé)施工的金建鐵路建德段首座雙線隧道——麻車雙線隧道順利貫通。這標(biāo)志著金建鐵路建德段施工取得又一階段性勝利，為實(shí)現(xiàn)2025年全線順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，麻車雙線隧道全長117.93米，隧道穿行于丘陵區(qū)，地形起伏較大，植被茂盛，隧道最大埋深約18米。針對麻車雙線隧道的工程特點(diǎn)及地質(zhì)特征，中鐵二十四局本著“短進(jìn)尺、早封閉、勤量測、強(qiáng)支護(hù)”的原則，采用機(jī)械開挖，出口采用爆破施工相結(jié)合，在合理安排工序及保證施工安全的前提下快速掘進(jìn)，確保施工質(zhì)量和工期要求。

金建鐵路是連接黃山和金華的鐵路通道之一，是浙江省鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，有利于優(yōu)化長三角地區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。金建鐵路的建成通車將緊密串聯(lián)“皖江經(jīng)濟(jì)帶”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟(jì)圈”等長三角地區(qū)多個經(jīng)濟(jì)圈，拉近城市之間的聯(lián)系，增強(qiáng)人員流動和物資流通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和一體化。

（記者 白洋）