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7月4日上午10時30分許，一架載有數(shù)百公斤建德精品農(nóng)特產(chǎn)品的塞斯納208通用飛機，順著浙江建德千島湖通用機場跑道，滑翔起飛，1小時50分鐘后，落地江蘇鎮(zhèn)江大路機場。由此，順豐“建德—鎮(zhèn)江”低空物流航線完成首航。這也是浙江首條跨省長航距低空物流配送航線。

打了“飛的”的農(nóng)特產(chǎn)品究竟有多快？記者現(xiàn)場了解到，當日“搭乘”首班機運往鎮(zhèn)江的貨品中，有千島湖活魚、水蜜桃等生鮮水果。而就在當日清晨，這些活魚和水果都還養(yǎng)在水中、長在樹上。直至上午9時30分前，才經(jīng)捕撈、采摘、包裝，運至建德千島湖通用機場。

“從農(nóng)場到江蘇市場，整個物流流程可以壓縮在6個小時內(nèi)，比原先純陸路運輸，要減少16個小時以上。這也最大程度保留了精品農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的新鮮程度?！表権S速運浙皖分撥區(qū)總經(jīng)理周家偉解釋道。

根據(jù)剛剛發(fā)布的《杭州市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2027年）》可知，杭州正著力打造多元低空應用場景，開發(fā)新業(yè)態(tài)。特別是在“低空+物流”應用場景打造上，杭州目標到2027年，實現(xiàn)低空物流總量進入全國前5位，低空飛行量超過180萬架次/年。

據(jù)了解，低空物流包括了前端、中端和后端。像無人機即時配送快遞、醫(yī)療物品，屬于后端配送；像順豐“建德—鎮(zhèn)江”低空物流航線，就屬于中端長距離城際、跨省配送。聚焦在中端運輸上，順豐集團已圍繞“海島”“經(jīng)濟圈”“陸運擁堵”等實地場景，在全國多次嘗試使用低空運力開展500—800公里范圍內(nèi)的航空快件運輸任務。

而浙江首條跨省長航距低空物流配送航線之所以能成型，得益于杭州現(xiàn)有的通航產(chǎn)業(yè)基礎條件。

當日負責首飛任務的建德千島湖通用機場，坐落于建德航空小鎮(zhèn)。這里不僅擁有5700平方公里低空空域，還集聚了省級機場集團通航總部、省級低空飛行服務中心等飛行保障核心要素，是國家第一批低空旅游示范區(qū)。

“建德的低空產(chǎn)業(yè)起步早、配套齊、產(chǎn)業(yè)全、運營優(yōu)，我們也計劃以此為基點，將低空物流服務輻射至杭州西部山區(qū)縣，及衢州、金華等地區(qū)?！敝芗覀シ治龅?，“這些地區(qū)大多都是山區(qū)地形，陸運條件不及城市，能利用空域優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)物流模式，勢必會在時效上形成新的突破。”

據(jù)順豐速運初步測算，低空物流模式將助力長三角地區(qū)運輸時效提升50%以上，以最快速度將浙江省農(nóng)副產(chǎn)品由田間送上消費者的餐桌。

此次跨省長航距低空物流航線首飛，僅僅是個起點。接下來，諸如此類的嘗試及常態(tài)化運營還將更多。

浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理王義建告訴記者：“短途通勤運輸?shù)募夹g條件已經(jīng)非常成熟，后續(xù)將打通省內(nèi)通用機場資源，新增及加密省內(nèi)跨市域低空航線。只要有市場需求，我們可以開發(fā)更多的跨省物流、旅游觀光等應用場景?！?/p>

同時，建德航空小鎮(zhèn)也將繼續(xù)豐富低空航空器在物流、客運、體育、文旅等商業(yè)場景的應用，以及在應急救援、生態(tài)治理、城市治安、巡檢作業(yè)等公共服務場景的應用。

（來源：潮新聞）